チューニングのヒント: 自転車チェーンのワックスがけ

Apr 05, 2024

最後のワットをすべて絞り出す方法をお探しですか? 次に、自転車のチェーンにワックスをかけます。 今、「ちょっと休んでくれ」と言う人もいるかもしれない。 しかし、自転車チェーンの潤滑に従来の潤滑油を使用する代わりにワックスをかけると、摩擦が減ってエネルギーの節約につながるだけでなく、最終的には特にスプロケットやチェーンリングなどの高価な部品の摩耗も減ります。

言うまでもなく、濡れた状態やオフロードで走行するときに古典的に潤滑されたチェーンに付着するすべての汚れは言うまでもありません。 Alpecin Cycling の Web サイトでは、トライアスロンやタイムトライアル界で最後のワットを徹底的に追求することでよく知られている「Der Baranski」が、自転車チェーンのワックスがもたらすその他の利点、ワックスが優れた潤滑剤である理由、およびワックスの塗布方法について詳しく説明しています。チェーン。

何世代にもわたって、自転車のチェーンのメンテナンスには潤滑油のボトルが使用されてきました。 機器の管理に初歩的なことしかしていない人でも、チェーンへの注油はすぐに効果的に行えました。また、注油が望ましくない場所にも容易に注油が散逸してしまいました。 これが決して望ましくない理由と、チェーンワックスがけのアプローチが何であるかについては、以下で説明します。

厳密に言うと、この主題は 2 つのパートに分かれています。パート 1 では、チェーン ワックスがけの方法とその理由を紹介し、さらに詳しく見て、チェーン ワックスがけがほぼすべてのバイクにどのような利点をもたらすかを示します。自転車レースに参加していないか、いわゆる「限界利益」を求めていません。

パート 2 では、自分で行う方法を紹介します。 私と同じように、最後の 1 ワットのパワーを絞り出したいと思っているすべての人のために「オタク向けの指導」を行います。ただし、ただ知りたいだけのほとんどのサイクリスト向けに縮小版も用意されています。潤滑油の代わりにワックスを使用すると、その結果、よりクリーンなドライブトレインが得られ、維持されることがどのようなものか。

新しい自転車に初めて乗ったとき、ギアがスムーズかつ静かに切り替わるときの感覚は誰でも知っています。 ただし、この喜びは長くは続きません。 乾燥した気象条件でも、純正のチェーン潤滑油には埃や汚れが付着しやすくなります。 また、定期的に拭き取らないと、黒いヤメドリのペーストが形成され、静かなギアシフトができなくなり、チェーンや、スプロケット、プーリーホイール、チェーンリングなどのその他すべてのドライブトレイン関連部品も摩耗してしまいます。 。

さらに、注意を払わない人は、自転車を保管する場所にもよりますが、ふくらはぎ、車の中、リビングルームのソファなどに潤滑油が付着しているのを簡単に見つけてしまいます。

ただし、これは油ベースの潤滑剤からグリースフリーの潤滑剤に切り替えることで回避できます。

この時点で明確にする必要がある誤解は、工場出荷時に自動的に付属するクラシックな潤滑油自転車チェーンが屋外での走行に適した潤滑剤であるということです。 メーカーによって異なりますが、これらは主に保管中の腐食からの保護として機能し、新しい自転車がスムーズに、そして何よりも店内で静かにギアをシフトできるようにするために役立ちます。

この地域では、自転車が新しいときは腐食はあまり気にされません。 最悪の場合、潤滑油膜が切れたり、天候が悪くなったりすると問題になります。 しかし、さらに南では、新しい部品を使用する場合でも、特に熱帯地域や空調設備がある場合など、塩分を含んだ空気や気温が不安定な場合には、これは実際に重要な要素となります。

おそらくこれが、アジアで製造されているシマノのチェーンが非常に重度に潤滑されている理由の 1 つです。 一方、ポルトガル製の SRAM のチェーンには軽く潤滑されているだけです。

溶けたワックス以外の潤滑剤にこだわりたい方へ：工場出荷時の潤滑剤はすぐに処分してください。 最善の方法は、ブレーキクリーナー、ベンジン、または金属に影響を与えないその他の溶剤を使用することです。 次に、選択した潤滑剤をチェーン、特にチェーンに塗布します。

ほとんどのサイクリストがチェーンに注油する古典的な方法は次のとおりです。遅くとも、チェーンがうるさいときや動作が遅いときは、チェーンの表面に液体潤滑剤を塗ります。 これは簡単な方法ですが、注意すべき欠点がいくつかあります。